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02/03/14
初めから読まない方が良いかも？（苦笑）>
02/03/12
（苦笑）>
02/03/10
02/03/07
02/03/01
（笑）>
02/02/27
02/02/24
（…英語、そろそろ勉強始めないと…）>
なんか最近、健康的過ぎる生活なんですケド？
夜は１１時には寝ちゃって、朝５時くらいに起きてるんですが…。
昨日は夜１１時半までは起きてた記憶があるのに、気が付いたら朝４時半…。
嗚呼、Ｆ１マレーシアＧＰ…。
チャンネルは合わせてたのに、…。
決勝の結果を見ると、ウィリアムスが１・２決めてるし。
「Michaelはリタイア？」
とか思ったら、フツーに完走３位だし。
…
観ときたかった…。
所でこの前、TSUTAYA（何故か旗の台店）に行ったら、
「TOYOTAオンリーのＦ１誌」
てのが売ってて、ちょっとビビりました。
（表紙ミカ・サロだし…）
…
フェラーリやホンダの雑誌ならいざ知らず（？）、
（ホンダは微妙だけど）
トヨタのみの本なんて、成立するんだろうか…。
フェラーリにはもう説明するまでもないほどのカリスマ性があるし、
ホンダにしても、創業者から続くチャレンジ精神というか、
「困難を努力や技術力で乗り切る」スタイルに魅力があったりします。
でも、トヨタってどーなんでしょ？
「困難は手段を問わず乗り越える」
って感じがするんですが…。
Ｆ１で最も重要な要素の１つはやっぱり資金力ですが、
そこは世界有数の巨大＆優良企業、資金は湯水の如くつぎ込めます。
でも金だけあってもなかなか結果が出ないのは、
ジャガーやＢＡＲを見れば一目瞭然。
やっぱり優秀なデザイナー等の「人材」も重要。
でもそんな新規参入組に厳しい条件も、なりふり構わぬ人材引き抜きでクリア。
単純に「結果」も重要だろうけど、
本当にファンがＦ１を通して企業に対して魅力に感じるのは、
その企業の持つ信条やポリシーに対してじゃないでしょうか？
「Ｆ１で勝つために市販車を売る」
（Ｆ１で必要な資金を市販車を売って得る、って事ね）
ようなメーカーに、
「市販車を売るためにＦ１で勝つ」
事を目指すメーカーが勝つ、なんて光景は見たくないです、あんまり。
（これって非国民デスカ？）
もっと「トヨタの個性」ってのをはっきりさせて欲しいね。
CATEGORY:[ ]
夜は１１時には寝ちゃって、朝５時くらいに起きてるんですが…。
昨日は夜１１時半までは起きてた記憶があるのに、気が付いたら朝４時半…。
嗚呼、Ｆ１マレーシアＧＰ…。
チャンネルは合わせてたのに、…。
決勝の結果を見ると、ウィリアムスが１・２決めてるし。
「Michaelはリタイア？」
とか思ったら、フツーに完走３位だし。
…
観ときたかった…。
所でこの前、TSUTAYA（何故か旗の台店）に行ったら、
「TOYOTAオンリーのＦ１誌」
てのが売ってて、ちょっとビビりました。
（表紙ミカ・サロだし…）
…
フェラーリやホンダの雑誌ならいざ知らず（？）、
（ホンダは微妙だけど）
トヨタのみの本なんて、成立するんだろうか…。
フェラーリにはもう説明するまでもないほどのカリスマ性があるし、
ホンダにしても、創業者から続くチャレンジ精神というか、
「困難を努力や技術力で乗り切る」スタイルに魅力があったりします。
でも、トヨタってどーなんでしょ？
「困難は手段を問わず乗り越える」
って感じがするんですが…。
Ｆ１で最も重要な要素の１つはやっぱり資金力ですが、
そこは世界有数の巨大＆優良企業、資金は湯水の如くつぎ込めます。
でも金だけあってもなかなか結果が出ないのは、
ジャガーやＢＡＲを見れば一目瞭然。
やっぱり優秀なデザイナー等の「人材」も重要。
でもそんな新規参入組に厳しい条件も、なりふり構わぬ人材引き抜きでクリア。
単純に「結果」も重要だろうけど、
本当にファンがＦ１を通して企業に対して魅力に感じるのは、
その企業の持つ信条やポリシーに対してじゃないでしょうか？
「Ｆ１で勝つために市販車を売る」
（Ｆ１で必要な資金を市販車を売って得る、って事ね）
ようなメーカーに、
「市販車を売るためにＦ１で勝つ」
事を目指すメーカーが勝つ、なんて光景は見たくないです、あんまり。
（これって非国民デスカ？）
もっと「トヨタの個性」ってのをはっきりさせて欲しいね。
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02/03/25
（２号館）>
02/03/28
（違）>
02/04/05
（イヤ実は対して長くないって噂も？）>
02/04/11
02/04/12
02/04/15
（いやフツー日記ってそーゆーもんだろ？）>
02/04/20