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02/04/25
02/04/20
02/04/15
（いやフツー日記ってそーゆーもんだろ？）>
02/04/12
02/04/11
02/04/05
（イヤ実は対して長くないって噂も？）>
02/03/28
（違）>
前半の連休３日のうち、２日が終わりました。
…
が、あたしゃドコにも行ってません。
というよりも、行けません。
この連休は、友達と一緒に信州にツーリングに行く予定だったんですが、
うちのバイクは以前から黒煙吐きまくり、チョー燃料濃い仕様だったので、
そのままでさらに高所の空気薄い所に行くと、さらに空燃比が高くなってしまいます。
ヘタするとエンジン止まっちゃうorかからないかも知れません。
っちゅーわけで、この燃調が濃い問題を解消してから行く事にしてました。
前の日記に書いてたように、まずは近所のバイク屋に持っていったんですが、
そこに書いた通り、問題は根深い。
そこで中古キャブをヤフオクで買って、急遽交換。
出品者のお店は葛西（江戸川区）にあるので、
片道５０ｋｍ近く下道をバイクで走って、キャブを引き取ってきました。
（急いでるから送ってもらわず取りに行ったわけで）
…
てゆーか同じ都区内だからあんまり遠そうな気がしなかったけど、
実家の姫路から神戸行くようなもんじゃん。遠い～。
その後帰りは７００円払って、首都高でナップス＠世田谷に直行。
（さすがに東端から西端まで使えば、700円でも値頃感アリ？）
ブレーキマスターのミラー取り付け穴を塞ぐボルトと、安物のモンキーレンチを購入。
（工具セットないのはキビシー、相変わらず）
…
家に帰って昼飯を食って、実際に作業に取り掛かったのが２時ごろ。
それからキャブレターと、ブレーキキャリパー・マスターシリンダーを交換しました。
色々小さなトラブルはあったものの、
どーにか６時ごろにどちらも交換完了。
…
早速押しがけして（セルモーター回らないからね…）調子を確認。
…
んー、極めて快調です♪
６０００回転以下の中低速域でも、ドンつきなくスムーズに加速します。
試しに蒲田まで、往復試走してみます。約５ｋｍ。
…
快適そのものです。今までより使うギアを高速寄りに振れます。
そのまま引返すのもなんなので、蒲田のゲーセンで一休み（？）。
１時間ほどして、もう一度押しがけします。
…
所が全然かかりませんっ！？
「おーい、マジでぇ～！？」とか思いながら、何度もトライ。
でもなんか今までは経験したことのない、変な状態。
そもそもピストンが回ってない感じです。点火以前の問題。
それでも一応何度かトライしてると、なんとかかける事ができたので、
なんとか家に帰ることができました。
「なぁーんかエンジンかかりにくくなったなぁ」程度に思っていたのですが、
ところが…。
＜以下続く＞
CATEGORY:[ ]
…
が、あたしゃドコにも行ってません。
というよりも、行けません。
この連休は、友達と一緒に信州にツーリングに行く予定だったんですが、
うちのバイクは以前から黒煙吐きまくり、チョー燃料濃い仕様だったので、
そのままでさらに高所の空気薄い所に行くと、さらに空燃比が高くなってしまいます。
ヘタするとエンジン止まっちゃうorかからないかも知れません。
っちゅーわけで、この燃調が濃い問題を解消してから行く事にしてました。
前の日記に書いてたように、まずは近所のバイク屋に持っていったんですが、
そこに書いた通り、問題は根深い。
そこで中古キャブをヤフオクで買って、急遽交換。
出品者のお店は葛西（江戸川区）にあるので、
片道５０ｋｍ近く下道をバイクで走って、キャブを引き取ってきました。
（急いでるから送ってもらわず取りに行ったわけで）
…
てゆーか同じ都区内だからあんまり遠そうな気がしなかったけど、
実家の姫路から神戸行くようなもんじゃん。遠い～。
その後帰りは７００円払って、首都高でナップス＠世田谷に直行。
（さすがに東端から西端まで使えば、700円でも値頃感アリ？）
ブレーキマスターのミラー取り付け穴を塞ぐボルトと、安物のモンキーレンチを購入。
（工具セットないのはキビシー、相変わらず）
…
家に帰って昼飯を食って、実際に作業に取り掛かったのが２時ごろ。
それからキャブレターと、ブレーキキャリパー・マスターシリンダーを交換しました。
色々小さなトラブルはあったものの、
どーにか６時ごろにどちらも交換完了。
…
早速押しがけして（セルモーター回らないからね…）調子を確認。
…
んー、極めて快調です♪
６０００回転以下の中低速域でも、ドンつきなくスムーズに加速します。
試しに蒲田まで、往復試走してみます。約５ｋｍ。
…
快適そのものです。今までより使うギアを高速寄りに振れます。
そのまま引返すのもなんなので、蒲田のゲーセンで一休み（？）。
１時間ほどして、もう一度押しがけします。
…
所が全然かかりませんっ！？
「おーい、マジでぇ～！？」とか思いながら、何度もトライ。
でもなんか今までは経験したことのない、変な状態。
そもそもピストンが回ってない感じです。点火以前の問題。
それでも一応何度かトライしてると、なんとかかける事ができたので、
なんとか家に帰ることができました。
「なぁーんかエンジンかかりにくくなったなぁ」程度に思っていたのですが、
ところが…。
＜以下続く＞
CATEGORY:[ ]
＜上の日記の続きデス＞
（長くなったので一度切ってみた）
一日早く信州に行ってる友達に追い着くべく、
夜の２時半に起きて、出発です。
予定では環八から甲州街道（２０号線）をひた走って、５時間でつく予定。
…
しかし、またまたエンジンがかからない。
しかも今度はしつこく、１時間以上押しがけトライしても始動不能。
どーしようもない＆疲れ果てて、ツーリング断念。
（200kgの車体を何度もダッシュで押すのは、相当のエネルギーが必要…）
…
翌朝、失意のなか、とりあえずセルモーターを直すべ、って事で
（毎度毎度押しがけはつらいからねぇ…）
セルモーターを探すべく、エンジン付近を横から覗き込んでみると…
＜ガソリンが漏れてる！！？＞
（￣□￣；）！！
事を発見！
なにやらヒタッ、ヒタッ、っとキャブレタを伝わって落ちてます。
すぐに揮発しちゃうような程度だったので、なかなか気付かなかったけど…。
どこから漏れ出てるのかは分かんないので、
とりあえずまたキャブを外すことに。
（ダ、ダルい…）
シートを外し、リア周りのカウルを外し、タンクを外す。
そしてその後エアクリーナーボックスを外して、
ようやくキャブに辿り着くと、そこには…
＜ガソリンが溢れとるがな！＞
（￣□￣；）！！
１番３番４番のキャブレター内に、ガソリンが溢れてました…。
クレイジーな状態…。
キャブを取り替えて最初にエンジンをかけた時は、取り替えた直後だったので、
多分溢れるほど溜まる間もなかったからスムーズにエンジンかかったんだろなぁ…。
そして蒲田から帰るときは、１時間って微妙な時間だったから、
なかなかエンジンかからない、って程度で済んだんだと思われます…。
…
ゲーセンにもし長居してたら、…。
（汗汗汗）
で、問題のキャブレターを外すと、当然エンジン側にもガソリンが溢れてます…。
(ーー;)
しゃーないので、昨日ブレーキのエア抜きで使った注射器で、
チューっとガソリンを抜き取ります。
俺ってなんでこんな事やってんのやろ…、とか思いながら…。
┐('～`；)┌
はっきり言ってショックすぎて、デジカメ持ってくる気力もありませんでした…。
キャブレタ外したついでに、お目当てのセルモーターも外しておきました。
↑
モーターのギアが入っているカバーを外します。
思いがけず（当然だろ、って？）オイルが漏れ出してきたので、慌てて受けるの図。
…
ところで前回オイル換えてから千キロ走ってないのに、
なんでもうこんなに黒いの？
↑
カバーを外したところ。
上のほうに半分ほど見えているのがセルモーター。
設置されてる場所が場所だけに、汚れが結構ひどいです。
内部も掃除すれば動くようになるかな？
（買うと２万円だからね、このモーター…）
…
てゆーかセルモーターよりも、なんでガソリン溢れてたかの方が重要…。
走ってる限りは快調そのものなのに…。
ナンデ？
CATEGORY:[ ]
（長くなったので一度切ってみた）
一日早く信州に行ってる友達に追い着くべく、
夜の２時半に起きて、出発です。
予定では環八から甲州街道（２０号線）をひた走って、５時間でつく予定。
…
しかし、またまたエンジンがかからない。
しかも今度はしつこく、１時間以上押しがけトライしても始動不能。
どーしようもない＆疲れ果てて、ツーリング断念。
（200kgの車体を何度もダッシュで押すのは、相当のエネルギーが必要…）
…
翌朝、失意のなか、とりあえずセルモーターを直すべ、って事で
（毎度毎度押しがけはつらいからねぇ…）
セルモーターを探すべく、エンジン付近を横から覗き込んでみると…
＜ガソリンが漏れてる！！？＞
（￣□￣；）！！
事を発見！
なにやらヒタッ、ヒタッ、っとキャブレタを伝わって落ちてます。
すぐに揮発しちゃうような程度だったので、なかなか気付かなかったけど…。
どこから漏れ出てるのかは分かんないので、
とりあえずまたキャブを外すことに。
（ダ、ダルい…）
シートを外し、リア周りのカウルを外し、タンクを外す。
そしてその後エアクリーナーボックスを外して、
ようやくキャブに辿り着くと、そこには…
＜ガソリンが溢れとるがな！＞
（￣□￣；）！！
１番３番４番のキャブレター内に、ガソリンが溢れてました…。
クレイジーな状態…。
キャブを取り替えて最初にエンジンをかけた時は、取り替えた直後だったので、
多分溢れるほど溜まる間もなかったからスムーズにエンジンかかったんだろなぁ…。
そして蒲田から帰るときは、１時間って微妙な時間だったから、
なかなかエンジンかからない、って程度で済んだんだと思われます…。
…
ゲーセンにもし長居してたら、…。
（汗汗汗）
で、問題のキャブレターを外すと、当然エンジン側にもガソリンが溢れてます…。
(ーー;)
しゃーないので、昨日ブレーキのエア抜きで使った注射器で、
チューっとガソリンを抜き取ります。
俺ってなんでこんな事やってんのやろ…、とか思いながら…。
┐('～`；)┌
はっきり言ってショックすぎて、デジカメ持ってくる気力もありませんでした…。
キャブレタ外したついでに、お目当てのセルモーターも外しておきました。
↑
モーターのギアが入っているカバーを外します。
思いがけず（当然だろ、って？）オイルが漏れ出してきたので、慌てて受けるの図。
…
ところで前回オイル換えてから千キロ走ってないのに、
なんでもうこんなに黒いの？
↑
カバーを外したところ。
上のほうに半分ほど見えているのがセルモーター。
設置されてる場所が場所だけに、汚れが結構ひどいです。
内部も掃除すれば動くようになるかな？
（買うと２万円だからね、このモーター…）
…
てゆーかセルモーターよりも、なんでガソリン溢れてたかの方が重要…。
走ってる限りは快調そのものなのに…。
ナンデ？
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