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03/06/07
愛とか平和とか寝ぼけた事ゆーとったらアカンねんぞ！（違）>
03/06/06
そーいえば、２年前のＴ大院試も面接で落ちた。（謎？苦笑）>
03/06/02
03/05/30
03/05/28
（謎笑）>
03/05/27
長寿に期待。>
昨日の夜は、マターリ起きてたら、
深夜にも関わらず（？）久しぶりな人から突然電話。
なんだぁー？、と思って話してみたら、「泊めて欲しい」とか言われて。
しかももうマンションの前まで来てる、とか言われて。
なんでやねーん、急に困るしぃー、
とか思いつつ慌てて部屋を必死で（多少だけど）片付けて、
「入ってきてもらってもオッケー」って電話して部屋に来てもらうと、
なんの事はない（？）、
そいつの後ろにもう一人いて、「なぁーんやぁー」って感じで、取り越し苦労。
（謎？笑）
で、今日はそのまま徹夜で朝っぱらから、
月に一度の安全運転講習に行ってきました。
（そいつらは早朝に帰っていったっす）
…
まぁ、毎度の事ながら「講習」とは言っても何にも教えてくれないんですが…。
でも、そんな中でも今日は若い白バイ隊員さん＆白バイが来てたので、
ビギナーの人たちが色々練習終了後に質問して教えてもらってました。
で、俺もそばで盗み聞きして勉強、と。
スラーロムや狭路では、ハンドルバーと胸が常に並行になるよう意識して、と。
φ(.. )
今日は
下半身をちゃんとニーグリップで固定しつつ、姿勢（頭の位置）は低め安定で
＆
つま先擦らないように、内側に引っ込める＆路面との残り距離を意識する
って２つをテーマに掲げて走ってみました。
んで、とりあえず４輪コース（高速講習部分）はそこそこイイ感じになる気がしてきました。
↑
ちなみにその４輪コース、ってのはこんな感じ。
緑の部分は２速、赤は１速。
左の直線部で１速になってるのは、そこで一旦停車して再発進するから。
次回の課題は、
直線とか、加速できる部分ではしっかり加速する
って事っすかね、とか思い中。
直線で加速すると当然次のコーナー手前でしっかり減速しなきゃいけないんですが、
その「減速しつつコーナーに備える」ってのが上手くいかなくって、
ラインとかが破綻しちゃう事が多めな感じがするんすよねぇ。
サーキットみたく広い（＆長い）コースなら、
ブレーキかけ始めてサスがグーッと沈んでその後、
減速中ながらも姿勢が安定してるんでやり易いんですが、
教習所内みたいなコースだと、
なんかまだ姿勢変化中にコーナー進入してく感じでやりにくい…。
この辺は要練習なのか。
でも必死で走行中に前の人の走り見て勉強する余裕なんてナイぞぉ。
…
あー、ちなみに２輪コース部（低速とか狭路とか）は無視デスヨ。
あれはもう全然あきまへん。
ダメな部分が多すぎで、どこから直してエエんか分からん位。
今日もスラロームでパイロン倒して後続の人に迷惑かけちゃったし…。
（凹）
…
あー、それと今回は多くの他の参加者さんたちに、
「あのー、右のブレーキランプの球切れてないですかぁ？」
（ブレーキランプは左右２つ点いてるのだ）
ってご親切な声をかけられまくってしまいました。
（汗）
街中じゃ余程でない限り他人のバイクの球が切れてても声かけないっすけど、
やっぱこーゆートコだと違うっすねぇー。
ありがたいっす（多分）
…
球買わなきゃいけないのはヤな感じですが…。
とりあえず今度の日曜は砧の講習会に行ってこようかと思い中。
（再来週のゼミの用意が順調に進んでれば…）
うまくなりたいのぅー。
CATEGORY:[ ]
深夜にも関わらず（？）久しぶりな人から突然電話。
なんだぁー？、と思って話してみたら、「泊めて欲しい」とか言われて。
しかももうマンションの前まで来てる、とか言われて。
なんでやねーん、急に困るしぃー、
とか思いつつ慌てて部屋を必死で（多少だけど）片付けて、
「入ってきてもらってもオッケー」って電話して部屋に来てもらうと、
なんの事はない（？）、
そいつの後ろにもう一人いて、「なぁーんやぁー」って感じで、取り越し苦労。
（謎？笑）
で、今日はそのまま徹夜で朝っぱらから、
月に一度の安全運転講習に行ってきました。
（そいつらは早朝に帰っていったっす）
…
まぁ、毎度の事ながら「講習」とは言っても何にも教えてくれないんですが…。
でも、そんな中でも今日は若い白バイ隊員さん＆白バイが来てたので、
ビギナーの人たちが色々練習終了後に質問して教えてもらってました。
で、俺もそばで盗み聞きして勉強、と。
スラーロムや狭路では、ハンドルバーと胸が常に並行になるよう意識して、と。
φ(.. )
今日は
下半身をちゃんとニーグリップで固定しつつ、姿勢（頭の位置）は低め安定で
＆
つま先擦らないように、内側に引っ込める＆路面との残り距離を意識する
って２つをテーマに掲げて走ってみました。
んで、とりあえず４輪コース（高速講習部分）はそこそこイイ感じになる気がしてきました。
↑
ちなみにその４輪コース、ってのはこんな感じ。
緑の部分は２速、赤は１速。
左の直線部で１速になってるのは、そこで一旦停車して再発進するから。
次回の課題は、
直線とか、加速できる部分ではしっかり加速する
って事っすかね、とか思い中。
直線で加速すると当然次のコーナー手前でしっかり減速しなきゃいけないんですが、
その「減速しつつコーナーに備える」ってのが上手くいかなくって、
ラインとかが破綻しちゃう事が多めな感じがするんすよねぇ。
サーキットみたく広い（＆長い）コースなら、
ブレーキかけ始めてサスがグーッと沈んでその後、
減速中ながらも姿勢が安定してるんでやり易いんですが、
教習所内みたいなコースだと、
なんかまだ姿勢変化中にコーナー進入してく感じでやりにくい…。
この辺は要練習なのか。
でも必死で走行中に前の人の走り見て勉強する余裕なんてナイぞぉ。
…
あー、ちなみに２輪コース部（低速とか狭路とか）は無視デスヨ。
あれはもう全然あきまへん。
ダメな部分が多すぎで、どこから直してエエんか分からん位。
今日もスラロームでパイロン倒して後続の人に迷惑かけちゃったし…。
（凹）
…
あー、それと今回は多くの他の参加者さんたちに、
「あのー、右のブレーキランプの球切れてないですかぁ？」
（ブレーキランプは左右２つ点いてるのだ）
ってご親切な声をかけられまくってしまいました。
（汗）
街中じゃ余程でない限り他人のバイクの球が切れてても声かけないっすけど、
やっぱこーゆートコだと違うっすねぇー。
ありがたいっす（多分）
…
球買わなきゃいけないのはヤな感じですが…。
とりあえず今度の日曜は砧の講習会に行ってこようかと思い中。
（再来週のゼミの用意が順調に進んでれば…）
うまくなりたいのぅー。
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