今回は写真でゴマカシ、です。

東京モーターショウに行ってきました。

行きも帰りもヘヴィーな渋滞で、かぁーなりクタクタになりましたが…。
一人や二人ならガンガンすり抜けしてけばそんなに時間はかからんのですが、
今回はそうも行かないメンツだったので、ひたすら耐えてました。
前回タンデムで行った時の倍の時間かかったよ…。

ああ、バイトがあった都合上、１人で帰った帰り道は、
とても人には言えないイキオイで帰ったのはヒミツデス。色んな意味で…。
とりあえずDevilのマフラーはイイ感じだったッス（謎笑

グチ（なのか？）は程々にしといて、本題です。
今日の日記はテキトーに撮り貯めてきた写真をピックアップして終了、です。


　　↑
カワサキのコンセプトバイク、ＺＺＲ－Ｘ。

注目すべきはネーチャンではなく、タンデムシートの背もたれっすかね？
この背もたれに限らず、色んな部分がモードに応じて色々電動で動きます。
ギミック好きにはたまらんっすな。
（でも現実的には車重重くなり過ぎそうだけど…）


　　↑
こっちも同じくカワサキのスーパースポーツ、ＺＸ－１０Ｒ。

「パワーウェイトレシオが1[kg/ps]を切る」
とずっと言い続けてるんですが、なかなか具体的な数値を表さないのがアヤシイ…
今もまだ技術陣は明石工場でヒィヒィ言いながら
そのスペックを満たすべく開発を進めてる段階なんだろうか…
カワサキだから、そういうのもありそうだけど（笑

…てか、もう少しカッコ良ければ欲しくもなるんだが。このデザインは微妙～
個人的には次はカワサキを買ってあげたいんだけどなぁ。ちと好きになれないぞー。
（まぁこの「微妙に不細工」なのもカワサキっぽさなのかも知れんけど）


　　↑
同じくＺＸ－１０Ｒのインパネ部。
デザインは良いんですが、メーターとかはZ1000と共通っぽい？
専用設計しようよー。


　　↑
ホンダが満を持して出す1000ccリッタースポーツ、ＣＢＲ１０００ＲＲ。

1000ccにもなって「ＲＲ」ってのも微妙な気がするねー。
なんか前までのFireBladeシリーズにあった軽快感がなくなっちゃった感じ。
まぁそう見えるだけで、中身は実は全然違うのかもしれないんだけど。


　　↑
スズキのMotoGPマシン、ＧＳＶ－Ｒ。

はっきり言って、周りのGSX-R達に紛れてあんまり注目度高くなかったね…。
みんなもっと注目しようよー。


　　↑
スズキのコンセプトバイク、Ｇ－ＳＴＲＩＤＥＲ。

スクーターとも普通のオートバイとも言いにくい、未知っぷりが良かったです。
やっぱコンセプトモデルと言うからには、新しい事を提案するモデルじゃなきゃねー。
（しかし舞台の下からしか見られなかったのが残念＆ムカつく）


　　↑
ヤマハのコンセプトバイク（バイク…なのかな？）、Ｄｏｌｓａ－Ｗｉｎｄ。
これを一見してすぐ「この乗り物にはく動力がある」事に気付く人は凄いね。
（最大出力0.3kwのれっきとした動力つき）

ヤマハはコンセプトモデルが盛りだくさんでした。


　　↑
ＫＴＭのＤｕｋｅ（多分６５０）。
俺がネイキッド買うなら、こういうのがイイなぁ。
ちょっとカワサキのZ1000入ってる？（Z1000がこっちに似てるのか？）


　　↑
スズキのコンセプトカー、ＣＯＮＣＥＰＴ・Ｓ２。
軽にはしてはデカいな、と思ったらやっぱり1600ccでありました。


　　↑
ホンダのコンセプトカー（販売予定車？）、ＨＳＣ。
見た感じ明らかにNSXの後継機っぽいんすが、
300馬力超とか、そんなんやっちゃって良いんでしょうか？
まぁ２輪が170馬力超えてる時代だし、今さら280馬力規制てのも無意味っぽいけどねー。


　　↑
日産のＺロードスター。
価格と言いデザインと言い、完全に若者の車から金持ちの年寄りの車になった、
って感じが個人的には非常にするっす…。
車の性能的には非常にいいらしいんすけどねー。ラリーとかでも走ってるし。
勿体無いよー


　　↑
で、今回一番見たかった４輪車、マツダのＲＸ－８。
前回のRX-7とはデザインが大分変わったし、そもそも４人乗りだし、イイ感じです。


　　↑
ＲＸ－８のインテリア。
オートマ車にはオートマ用シフトノブの他に、ステアリング部に
パドル式のシフトチェンジャーが付いてました。（つまりセミオート。擬似マニュアル）


　　↑
ＲＸ－８のリアビュー。後ろも結構個性的。


　　↑
観音開きドアのＲＸ－８、ドアを開くとこんな感じ。
想像以上にリアシートって快適っすよー。驚きっす。
これだけの空間的余裕を持てたのも、ロータリーのお陰なんだろか？


　　↑
フェラーリF50の後継（だと思う）、その名もENZO FERRARI。
伊達に創業者のエンツォの名前を冠してはおらず、半端ではないクルマでした。
世界３９９台の限定販売。


　　↑
ENZO FERRARIの主要緒言。
ホントに注目すべきは、そのお値段。消費税が400万円か…。

とあるブルジョアな人が特別に試乗させてもらってましたが、
その人に対して周囲の一般ピープルはブーイングでした（苦笑

あんまり写真ＵＰし過ぎると後々困る（汗）ので、このへんで。
とりあえず、ＲＸ－８は良かったー。値段もENZO FERRARIの３％ちょいだしな（汗
かなり欲しくなった。頑張ってカネ稼ごう（汗々