某ガテン氏(?)から譲り受けたRoadsterが今月で車検切れでした。
ちょっと調べてみると法定費用(税金とか必要最低限の費用)だけでも
6万円近くかかる事が分かり、よぽど廃車にしちゃろうかと悩みましたが、
一度知ってしまった便利さを手放す事は難しい、って単純な理由と、
色々役に立ってくれた恩?もあるから、無下に廃車にするのも酷い、
って理由から、後2年は生き永らえさせてあげる事に。
やっぱ、クローズドな空間って良いよね…(いや、オープンカーなんだが

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と言うわけで、兵庫県加古川市某所にある、
一見アヤシイ車検屋へ。
(ホント、もう少し外見をマシにすれば客も増えると思うんだけど…)
本当はココに行き着く前に、
AUTOBACSにも行ったんだけど、
「フルードが漏れてたから、マスターシリンダ換えなきゃダメ」とか
「エンジンのシリンダーヘッド外してガスケット交換しないとダメ」とか色々難癖?つけられて高くなりそうだったので却下した次第。
余分?な整備費が+7万円位かかりそうな雰囲気だったからね…。
合計したら15万くらいとかアリエンし。
ま、実際にブレーキのマスターシリンダー部を見てみると…

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確かに直下の鉄板の塗装がハゲてむき出しになってサビが出てる部分が。
でも綺麗に清掃されちゃった後だと、
「実際に現在漏れてたから」なのか、
「過去に漏れた事があった名残」なのか、
の区別がつかないんだよねぇ…。
実際この後100km位走ってみたけど新たに漏れた形跡はなかったし。
エンジン部の難癖?も然り。綺麗に清掃された後じゃ確認ができん。
そんなわけで軽く不信感を抱いてしまったのでAUTOBACSはパス。
でもま、この一見アヤシイ車検屋、ちゃんとやるべき仕事はしてくれた様で。
「フロントのブレーキパッド減ってますよ」とか指摘はしてくれるけど、
「交換しなくても車検は通るけど、今後気をつけて下さいね」的に、
チェックシートはくれるので、自分でメンテしていける人には良いかと。
ちなみに費用はリサイクル費(約6千円)とか諸々込みで72000円位でした。
だから、ブレーキパッド、そのうち換えないとなー。
(クルマのパッドって、単車みたく気軽に自分で換えられるんだろか)
ま、気をつけるべきはパッドだけじゃなくて全部だけどね。

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ついでに、最近まで開けたことなかった(恥)ボンネット内部写真と…

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「仮」の車検証ステッカー。
正規版は後日郵送で届くらしい。この辺はビミョーではある…。
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