昨日(9/13)、とうとうRFがドナドナされてきました。
会社終わった夜から、次の所有者が引き取りに来た次第で。
渡した直後は、エンジンかけてみたら何故かスロットル全開状態で
どうにも手に負えない状態になってしまい少し焦りましたが、
原因は単に、いつのまにかアイドリング調節ネジが狂ってた為と
分かり、一安心。
でも一瞬、「引き取られるのがヤなのかなぁ(汗」とか、微妙に
センチな気分になってみたり。
アイドリング回転数を調整した後は、次所有者の運転が見てて
危なっかしかったので、自宅近辺まで着いてく事に。

↑
で、自分名義のRFの最後の写真@府中町某所。
譲渡する前に、割れてたアッパーカウルを予備のに交換してみたら、
実は色味が若干違ってて、なんか変な感じになってしまった罠…。
また機会があったら、もう一つの予備の方に交換してやるかな。
(一体いくつカウルの予備があるんだ、俺…)

↑
最後の品川ナンバー&TLの広島Cナンバー。
RFは、ツーリングからサーキット、ジムカーナまで何でもこなす、
とても良いバイクでありました。
ネイキッドでもアメリカンでもスーパースポーツでも、こんなに
色んな事を1台で高いレベルでこなせるバイクはなかっただろう。
特にこの900は、駄々っ子400と違い、大きなトラブルも皆無で、
本当に従順に黙々と良く走ってくれたし。
こいつと一緒に走った4万キロは、とても意味のある距離でした。
他の単車だったら、買い換えてまで単車に乗り続けようとか、
思ったりしなかったかも知れないし。単車降りてたかも知れないし。
広島Cに住民票を移した後も、次所有者に大型の楽しさ面白さを
色々と優しく教えてあげてくれる事でしょう。
本当に感謝。ありがとうありがとう。そしてこれからも元気で。
また会いに行くよぅ~~

↑
で、無事に送り届けた後は、高速でサクッと帰ってみる@広島東IC。
まぁ慣らし運転中なので、5000rpmまでしか回せないんだけどね。
ちなみにそれだと、6速で時速75マイル(約120キロ)が限界。

↑
さらにちなみに、TL君のメーターはこんな感じ。
マイル表示なので速度感覚がいまいち掴めませぬ(汗
それでなくてもエンジンがマルチからツインになって、速度感が
だいぶ変わっちゃってるのにねぇー。
スピード違反しないように気をつけねば。
ちなみにメータに振ってある一番大きい数字「185」マイルは、
キロに直すと約300。日本のドコにそんだけ出す道があるねん…(笑
CATEGORY:[ MOTOR ]