2005年11月11日 [740th] 
以前の予告？通り、モーターショウの写真をアップ。
まずは二輪会のメジャーどころ、ヤマハ＆ホンダ編。
ＹＺＦ－Ｒ６。ショートマフラー採用。
なんかもう、Ｒ１をも凌ぐ凄みを醸し出してマス。
ＹＺＲ－Ｍ１。ＭｏｔｏＧＰ２連覇の機体。
ＦＺ１。なんかネイキッド寄りの顔つきになってきた気がする。
昔（初代）のネコ顔のFZ400/600を思い出すね。
ＦＪＲ１３００ＡＳ。
ＡＳは「Auto Shifter」の略。クラッチ操作無しでシフトチェンジ
可能なシステム。南さんのデビュー作だそうな。スゲー。
Ｇｅｎ－Ｒｙｕ。コンセプトモデル。
コンセプトモデル。
アクチュエータ？サス？が伸び縮みして形状が変化します。
Ｖ－Ｍａｘの時期モデル。
ＪＳＢクラス優勝の伊藤真一ＣＢＲ１０００ＲＲ。
ＧｏｌｄＷｉｎｇ。岩○はホントに買うのかな？
ヤマハブースは、コンセプトモデルとか全体的に目新しい展示が多く
面白かったけど、実際に触れる車両が少なかったのが残念。
ホンダは逆に、現行or発売の近い機種の展示がたくさんあって、
実際に触ったり跨ったりできる車両がたくさんあった様に思うっす。
CATEGORY:[ MOTOR ] [ TRAVEL ]
TRACKBACK:http://diary.ladyluck4u.com/tr.cgi?id=740
まずは二輪会のメジャーどころ、ヤマハ＆ホンダ編。
ＹＺＦ－Ｒ６。ショートマフラー採用。
なんかもう、Ｒ１をも凌ぐ凄みを醸し出してマス。
ＹＺＲ－Ｍ１。ＭｏｔｏＧＰ２連覇の機体。
ＦＺ１。なんかネイキッド寄りの顔つきになってきた気がする。
昔（初代）のネコ顔のFZ400/600を思い出すね。
ＦＪＲ１３００ＡＳ。
ＡＳは「Auto Shifter」の略。クラッチ操作無しでシフトチェンジ
可能なシステム。南さんのデビュー作だそうな。スゲー。
Ｇｅｎ－Ｒｙｕ。コンセプトモデル。
コンセプトモデル。
アクチュエータ？サス？が伸び縮みして形状が変化します。
Ｖ－Ｍａｘの時期モデル。
ＪＳＢクラス優勝の伊藤真一ＣＢＲ１０００ＲＲ。
ＧｏｌｄＷｉｎｇ。岩○はホントに買うのかな？
ヤマハブースは、コンセプトモデルとか全体的に目新しい展示が多く
面白かったけど、実際に触れる車両が少なかったのが残念。
ホンダは逆に、現行or発売の近い機種の展示がたくさんあって、
実際に触ったり跨ったりできる車両がたくさんあった様に思うっす。
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続いて二輪界のマイナーサイド、カワサキ＆スズキ。
それと外車。
単車購入時に結構気にしてた、次期ＺＺ－Ｒ。１４００ｃｃ。
思ってたよりカッコ悪くて、ちょっと一安心（謎
いつかこういうのも所有してみたいなぁ、と思うＺ１０００。
なんか顔つきがアニメちっくになってしまった、ＺＸ－１０Ｒ。
ＭｏｔｏＧＰ参戦モデルの、ＺＸ－ＲＲ。
ＧＳＲ４００（市販予定車）
写真写りは悪いけど、個人的にこれは売れそうな予感。
コンセプトモデル・ストラトスフィア/Stratosphere。
「成層圏」の意味らしい。直列「６」気筒エンジン。
これも、多少奇抜さを抑え目にしさえすれば売れそう！
ガンバレスズキ！
今野由寛のＧＳＸ－Ｒ１０００。
ショートマフラー＆センターアップマフラーが、今後の２大主流に
なるんかなぁ。ちょい淋しい気もする。
来年は（来年も？）頑張って欲しい、ＧＳＶ－Ｒ。
Ｔｒｉｕｍｐｈ・ＤＡＹＴＯＮＡ６７５。
直列３気筒トリプルエンジン。
４気筒６００にもない線の細さが逆に魅力？
最近の国産６００よりも乗りやすそうだし値段も手ごろ。
もっと売れても良いと思うんだけどなぁ。自分はスキデス。
ハーレー。名前は知らない。知識も興味も乏しげなので…。
（Buellには興味あるんだけどねぇ）
マツダのデザイナーを採用してからのカワサキは、
デザインが垢抜けて？きたのが良い事なのか悪い事なのか、んー。
スズキは他メーカと余り被らない独自路線を、イイ意味で
見つけてきた様な感じがして、ちょっと安心。
ＲＦの様なカウルド・ツアラーは生まれなさそうな路線なのは
ちょっと淋しいけどね…。
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それと外車。
単車購入時に結構気にしてた、次期ＺＺ－Ｒ。１４００ｃｃ。
思ってたよりカッコ悪くて、ちょっと一安心（謎
いつかこういうのも所有してみたいなぁ、と思うＺ１０００。
なんか顔つきがアニメちっくになってしまった、ＺＸ－１０Ｒ。
ＭｏｔｏＧＰ参戦モデルの、ＺＸ－ＲＲ。
ＧＳＲ４００（市販予定車）
写真写りは悪いけど、個人的にこれは売れそうな予感。
コンセプトモデル・ストラトスフィア/Stratosphere。
「成層圏」の意味らしい。直列「６」気筒エンジン。
これも、多少奇抜さを抑え目にしさえすれば売れそう！
ガンバレスズキ！
今野由寛のＧＳＸ－Ｒ１０００。
ショートマフラー＆センターアップマフラーが、今後の２大主流に
なるんかなぁ。ちょい淋しい気もする。
来年は（来年も？）頑張って欲しい、ＧＳＶ－Ｒ。
Ｔｒｉｕｍｐｈ・ＤＡＹＴＯＮＡ６７５。
直列３気筒トリプルエンジン。
４気筒６００にもない線の細さが逆に魅力？
最近の国産６００よりも乗りやすそうだし値段も手ごろ。
もっと売れても良いと思うんだけどなぁ。自分はスキデス。
ハーレー。名前は知らない。知識も興味も乏しげなので…。
（Buellには興味あるんだけどねぇ）
マツダのデザイナーを採用してからのカワサキは、
デザインが垢抜けて？きたのが良い事なのか悪い事なのか、んー。
スズキは他メーカと余り被らない独自路線を、イイ意味で
見つけてきた様な感じがして、ちょっと安心。
ＲＦの様なカウルド・ツアラーは生まれなさそうな路線なのは
ちょっと淋しいけどね…。
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RENAULT R25。2005年度チャンピオンマシン。
CHEVROLET CORVETTE。
コルベットも丸い車になったんだなぁ。。
ＢＭＷ Ｚ４。
同じくＢＭＷ ＭＩＮＩ。ドイツ車なんですか今は。
オマケ：Fernando Alonso Díaz
オマケ：Kimi Raikkonen
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日産・ピポ。ウワサの「バックの要らないクルマ」。
黒山の人だかりで、手を伸ばして写真を撮るのが精一杯。
ＢＡＲホンダ・BAR007。
ホンダ・S2000。
「市販予定車」とか書いてあったけど、現行と何が変わったんだろ？
スズキ・ＳＷＩＦＴの真っ二つモデル。
こういう展示もっと増やせよなぁ、と個人的に思うっす。
分かってるねぇー、スズキ。
トヨタ・TF-105。そろそろ優勝しそうで不気味（謎）な存在。
LEXUS（トヨタ）・ＳＣ４３０。
大勢の人が見てたけど、このクルマのどこが魅力的なのか、
その人だかりの一人一人に問いたい、問い詰めたい（嘘
スバル・IMPREZA。
以前のちょっと上品めな顔つきから、ランエボ系の育ちが悪そうな、
やんちゃ系（謎）の顔になりましたなー。
ダイハツ・ＨＶＳ。
「軽にハイブリッド」って、コスト的に不利な感じがするけど、
今後には楽しみ。
ダイハツ・Copen ZZ。
コンセプトを聞いただけでは良く聞こえなかったけど、
実際に見てみると「これはこれでアリかも！」と思った。
マツダ・先駆（センク）。
ちょっと、のっぺりとして個人的には好かん感じ。
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