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↑
以前装着したウインカー付ミラーは、ハイフラ状態
（点滅が早い）になってたので、それを改善。
バルブ球のワット数にしか対応してない純正リレーに代わり、
デイトナ製のICウインカーリレーを装着、です。
写真に写ってる黒い四角の箱２つのうち、左側がヒューズ。
右側はウインカー他、様々なもののリレーボックス。
その黒い２つの箱の右にある赤いのがデイトナのリレー。
サービスマニュアルの配線図を見て、Lbl/空色とDg/深緑の
配線に、それぞれリレーの＋とーを繋いで、完了。
（最初は配線間違って、思いっきりヒューズ飛びました…）
この辺の配線の色（どの色の線が何の配線なのか）は、
同世代同クラスのスズキ車ならある程度共通みたいなので、
（例えば隼とか）参考にできる人は、してみて下さい。
配線図を見てると、なんかハザードとポジションも
配線次第で実装できそうなので、今度試してみます。
うまくいく事が実証できたら、ここに配線をUpします。
↑
で、次に排気漏れしちゃってる所の応急処置編。
元々付いてたホースバンドが錆びて朽ちてたので捨てて、
（そのバンドはTL純正のじゃなく社外マフラーのヤツ）
代わりに新しいホースバンドを装着。
ついでにアルミ板を丸めてエキパイ接合部を包んでみる。
…
まぁ、割とマシにはなったかなぁ、と（爆音が、ね）。
でも、まだ依然排気漏れはしてると思う。
いつかまた、エキパイ外してガスケット入れ直さないと…。
（めんどくさいけど…）
↑
ちなみにこの周囲には、吹き飛んだガスケットの残骸が…、
まぁ、とりあえず一通りの整備は済んだって事で。
明日は会社の先輩後輩たちとツーリングに行ってきます。
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