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07/08/12
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あの感動の納車から早２年。初車検がやってきました。
今はお金が無いので、ユーザー車検＠広島陸運支局。
（てか、私に「お金がある」時期なんて無いですが）、
苦労して手に入れた、新車検証＆自賠責ステッカーです。
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ユーザー車検、手続き自体はとっても簡単。
あらかじめネットで予約をしておいた後、
陸運支局に赴いて、「ユーザー車検」と掲示のある
窓口に行って、
「すいませーん、ユーザー車検初めてなんすけどー」
とか言えば、後は丁寧に教えてくれます。
（ホント意外と丁寧。役所とは思えんくらい）
「ユーザー車検受付のご案内」って言う、
簡単な説明を書いた紙ももらえました。
必要なものは、こんな↓感じ。
大体27,000円もあれば足りる、という計算になります。
・古い車検証
・古い自賠責保険加入証
・軽自動車税 納税証明書
・自賠責保険料（20,240円）
・自動車重量税（5,000円）
・検査の手数料（1,400円）
・諸々の書類代（全部で100円位？）
で、一通りの書類を揃えて、それに必要事項を記入すると、
「はい、じゃあ検査場へお願いしますー」
と言われるので、自分でバイク乗って検査場に行きます。
↑
４輪のレーンはいつも行列ができてるんですが、
２輪のレーンは基本的にガラガラ。スイスイー。
（写真に写ってるのは、年代もののＢＭＷの様です）
検査場の入り口に注意書きがはってあったので、
置いときます。参考にできる人はして下され。
で、検査場に入ると、おもむろに検査官がやって来て、
いわゆる「外観チェック」ってのをされます。
ちなみに自分はスクリーンを社外（Zero Gravity）のに
交換してるんですが、そのままだと、車体の全高が
変わってしまい、構造変更するハメになる
可能性があったので、ノーマルに戻しときました。
（全高さ以外にも、スクリーン縁の問題もありますが）
そんなわけで、特に外観チェックは問題ないんだろう、
と思ってたんですが、検査官が一言、
検：「…コレ、後ろのシート無いの？一人乗り？」
俺：「ハァ？シートが無いなんてハズは…」
(￣□￣;)!!
…
うかつにも、シングルシート仕様のまま、
車検に来てしまってました…orz
検査官の容赦ない言葉は続きます。。。
検：「…コレ、ライトの光量全然足りとらんよ？」
俺：「し、新車で買った時のままなのにナゼ！？」
検：「…コレ、ちょーっと音大きいよねぇ？」
ちょっと音量測ってみましょーかー」
検：（ちゃんと測られちゃうんすか！？（汗）
…
というわけで、一通り全ての検査を受けた後の結果は、
「ライト・後部シート・マフラー音量」
の３点が不合格、という結果に… orz
ちなみにマフラーは、その後厳密に測定され、
結果96dbで不合格と。。（上限値は94dbなんで…）
この時点でお昼前だったんですが、再検査は午後４時まで。
午後４時までに…
・ライトが暗い原因を探る（＝バルブを交換する）
・寮に戻って、シート装着＆マフラーを純正に戻す
を全部済ますのは体力精神力的にキツイので、
とりあえず一番面倒なマフラーに、現地で秘密の細工を
施し、再度検査場へ・。
（当日中は、何回試験受けても費用は無料ですから）
…
検：「…んー、やっぱりまだ大きすぎるねぇ～」
俺：「うー、そうですか…。すいません…」
検：「…！？ なんかマフラーから煙出てますけど！？」
俺：(￣□￣;)!!
「な、何でもないっす！ぢ、ぢゃあ失礼します！」
…
慌てて検査場を後にし、陸運局の敷地の隅っこの、
人目の少ない所に移動し、サイレンサーを取り外すと…
↑
軍手が黒焦げに（滝汗
ハイ、とりあえず強引に音量を小さくしようとして、
手元にあった軍手を捻じ込んでました。そりゃ燃えるわな。
…
この日はココまでで気力体力精神力的に疲れ果てたので、
諦めて出直す事にしました。。
↑
で、翌週までにバルブ＆マフラー交換を済ませた上で、
再度受験して、ようやく合格と相成ったわけで。
ちなみに面倒なのでカウルはつけずに受けてました。
（全長全幅全高が変わらなければ、カウルは無くて良いので）
マフラーは、純正に戻すと無条件（＝音量測定無し）で
合格となるようでした。
（そりゃま、純正で不合格になると打つ手無しだしな）
ライトの方は、バルブに何も着色してなくて（←重要）、
かつハイワッテージタイプのに換えると楽勝！でした。
ノーマルバルブ：10,000カンデラ未満
ハイワッテージバルブA：10,000カンデラ位
ハイワッテージバルブB：20,000カンデラ位
明るさはそれぞれこんな↑感じ。
バルブAとBの違いは、着色されてるかどうか。
いくら「車検対応」と書いてあっても、やっぱ着色
されてると、光量の面では不利なようです。
（ちなみに車検合格には15,000カンデラ必要）
結局かかった費用の合計は、こんな感じ。
・自賠責保険料（20,240円）
・自動車重量税（5,000円）
・検査の手数料・初日分（1,400円）
・検査の手数料・二日目分（1,400円）
・諸々の書類代（全部で100円位？）
・新しいバルブ（1,980円）
・光軸調整料（2,500円）
しめて32,620円也。
お店に頼むと車検代行料＋24ヶ月点検費用とかで、
何も直す所なくても７万とかかかったりするから、
まぁだいぶ節約できた、と言う事で。
（検査の手数料が２日分、てのは無駄ですが…）
まぁでも今回やったのはあくまで「検査」であって
「整備」ではない、て事実も大事で。
フルードとかクーラントとか、そろそろ換えんとなー。
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交換後の2万カンデラのバルブで壁を照らしてる図。
ちなみにこれ、お昼の４時前に撮影（ちょっと日陰）。
そういえば今までのバルブでは、壁を照らしても
こんなにはっきりと光が映らなかったなぁー、と。
さらにちなみに、こうやって壁に映しこめば、
あとは根性さえあれば、光軸を自分で調整する事も
一応可能と思われます。
（調整ネジがどこにあるか調べとかないとダメだけどね）
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Thanks for your COMMENTS
tifa_redeye ： ??? what's happen with your bike?
seem it's exhaust pipe?
explore? ( - -'''')[07/10/14/12:22]
seem it's exhaust pipe?
explore? ( - -'''')[07/10/14/12:22]
YUk ： In Japan, every (big) motorbike have to take a governmental test every two years. My motorbike was too noisy to pass the test, so I took so much effort to make her quiet. This diary is talking about it :p[07/10/19/18:54]
