Older
09/09/23
09/09/13
09/09/07
09/09/05
09/08/30
09/08/29
09/08/25
きづけば１ヶ月ばかし更新してませんでした。
ちょいと仕事でBIG WAVEが来てたあおりを受けて、
気力体力がありませんでした。いかんですな。
でも気にせず、随分前のツーリングを記録しときます。
行った先は、四国は石鎚山。
本当はカルストまで行きたかったんだけど、
途中で時間がなくなり、断念。
たどったルートは、ココを参照。
↑
集合時刻は、午前７時。
ちょー眠い。普通に出勤する日より早起き。
写真に写るは、GSF1200、BaliusⅡ(灰)、TL1000R。
↑
こちらは、BaliusⅡ(青)、ZX-9R、Desperado400。
しかしこの青バリオス、…
↑
サイレンサーのステーが折れてて、
紐で結んで固定してある…。
実はコレ、以前阿蘇に行った時に転倒して折れた
ステップを中古品と交換した時に、やらかしてしまったそうな。
サイレンサーステーとの固定部が折れた中古品を
買ってしまったため、固定できなくなったらしい。
しかしこのまま長距離走るわけにはいかんだろ、
と言うことで、急遽当日その場で応急措置した次第で。
いきなり予定外のタイムロスが…。
↑
先は遠いのでズンズン進んで、道の駅・今治湯浦温泉。
この頃割とイイ天気で…
↑
ナビ代わりのT-01Aの画面は、反射で全く見えず。
いや、見える見えないの問題ではなく、
直射日光当たり続けて、端末が熱くなり過ぎる事が問題。
電池も鬼減り。
やっぱ、常時使える様にするには、給電システムが必要。
またバイクのバッテリから電源をひかねば。
…
とまぁ、バイクナビの話は本題ではないので置いといて。
↑
その後は石鎚山を目指します。
国道194号を通って、寒風山トンネルを抜けた所から、
町道瓶ケ森線に入ると、こんな絶景。
こういう絶景を眺めながら走るのは、
TLみたいなスーパースポーツ系のバイクではなく、
ネイキッドやアメリカンがいいよね、やっぱ。
↑
ちなみに道を挟んで反対側は、
一転してこんな一面霧がかってるんですが。
↑
ちなみにちなみに、この町道瓶ケ森線に入る交差点は、
すごく分かりづらいので注意。
こんな看板を目指して曲がりましょう。
自分らは間違えて行き過ぎて、またまたタイムロスが…。
↑
予定では石鎚山山頂あたりでお昼を食べるつもりだったけど、
度重なるタイムロスのため、その手前にあったカフェで昼食。
↑
キジうどん＋ミニ牛丼セットを食べましたが、なかなかよかった。
（「カフェでうどん＋牛丼？」と言う疑問は置いといて）
↑
この辺が、バイクで行ける一番標高の高いあたり。
（山の山頂へは、多分徒歩でないと行けないと思われ）
↑
この辺でも、お昼ご飯は食べれそうです。
↑
で、この後は本番？の、石鎚山スカイライン。
（ダウンヒル。写真は下りきったあたり）
石鎚山スカイライン、かなり気持ちいい道でした。
景色ではなく、曲がりっぷり具合が、ね。
意外と車も少なかったし。おススメです。
この辺くらいで、カルストまで行くのは時間的に断念。
この後は松山まで行って、フェリーで広島に戻ることに。
↑
そうこうするうちに、突如滝のような雨が…。
（写真はまだ降り始めの頃だったので分からないですが）
↑
なんとか広島・宇品行きの最終のフェリーには間に合い、
フェリーに乗り込み待ちの図。
なんだかんだで結構距離/時間を走ってるので、
こうやってフェリー船内で休める時間があるのは、大きい。
超回復できます。
この辺は、小金に糸目をつけないリーマンライダーのいい所。
学生時代なら、意地でも高速1000円で帰ってた気がする。
ウチに着いたのは午後11時くらい。
フェリーのお陰で、それほど疲労感の残らないツーリングでした。
今日のありがたい言葉：
バイクが楽しいということは、本人が楽しい生きものだということだ。
CATEGORY:[ TRAVEL ] [ MOTOR ]
ちょいと仕事でBIG WAVEが来てたあおりを受けて、
気力体力がありませんでした。いかんですな。
でも気にせず、随分前のツーリングを記録しときます。
行った先は、四国は石鎚山。
本当はカルストまで行きたかったんだけど、
途中で時間がなくなり、断念。
たどったルートは、ココを参照。
↑
集合時刻は、午前７時。
ちょー眠い。普通に出勤する日より早起き。
写真に写るは、GSF1200、BaliusⅡ(灰)、TL1000R。
↑
こちらは、BaliusⅡ(青)、ZX-9R、Desperado400。
しかしこの青バリオス、…
↑
サイレンサーのステーが折れてて、
紐で結んで固定してある…。
実はコレ、以前阿蘇に行った時に転倒して折れた
ステップを中古品と交換した時に、やらかしてしまったそうな。
サイレンサーステーとの固定部が折れた中古品を
買ってしまったため、固定できなくなったらしい。
しかしこのまま長距離走るわけにはいかんだろ、
と言うことで、急遽当日その場で応急措置した次第で。
いきなり予定外のタイムロスが…。
↑
先は遠いのでズンズン進んで、道の駅・今治湯浦温泉。
この頃割とイイ天気で…
↑
ナビ代わりのT-01Aの画面は、反射で全く見えず。
いや、見える見えないの問題ではなく、
直射日光当たり続けて、端末が熱くなり過ぎる事が問題。
電池も鬼減り。
やっぱ、常時使える様にするには、給電システムが必要。
またバイクのバッテリから電源をひかねば。
…
とまぁ、バイクナビの話は本題ではないので置いといて。
↑
その後は石鎚山を目指します。
国道194号を通って、寒風山トンネルを抜けた所から、
町道瓶ケ森線に入ると、こんな絶景。
こういう絶景を眺めながら走るのは、
TLみたいなスーパースポーツ系のバイクではなく、
ネイキッドやアメリカンがいいよね、やっぱ。
↑
ちなみに道を挟んで反対側は、
一転してこんな一面霧がかってるんですが。
↑
ちなみにちなみに、この町道瓶ケ森線に入る交差点は、
すごく分かりづらいので注意。
こんな看板を目指して曲がりましょう。
自分らは間違えて行き過ぎて、またまたタイムロスが…。
↑
予定では石鎚山山頂あたりでお昼を食べるつもりだったけど、
度重なるタイムロスのため、その手前にあったカフェで昼食。
↑
キジうどん＋ミニ牛丼セットを食べましたが、なかなかよかった。
（「カフェでうどん＋牛丼？」と言う疑問は置いといて）
↑
この辺が、バイクで行ける一番標高の高いあたり。
（山の山頂へは、多分徒歩でないと行けないと思われ）
↑
この辺でも、お昼ご飯は食べれそうです。
↑
で、この後は本番？の、石鎚山スカイライン。
（ダウンヒル。写真は下りきったあたり）
石鎚山スカイライン、かなり気持ちいい道でした。
景色ではなく、曲がりっぷり具合が、ね。
意外と車も少なかったし。おススメです。
この辺くらいで、カルストまで行くのは時間的に断念。
この後は松山まで行って、フェリーで広島に戻ることに。
↑
そうこうするうちに、突如滝のような雨が…。
（写真はまだ降り始めの頃だったので分からないですが）
↑
なんとか広島・宇品行きの最終のフェリーには間に合い、
フェリーに乗り込み待ちの図。
なんだかんだで結構距離/時間を走ってるので、
こうやってフェリー船内で休める時間があるのは、大きい。
超回復できます。
この辺は、小金に糸目をつけないリーマンライダーのいい所。
学生時代なら、意地でも高速1000円で帰ってた気がする。
ウチに着いたのは午後11時くらい。
フェリーのお陰で、それほど疲労感の残らないツーリングでした。
今日のありがたい言葉：
バイクが楽しいということは、本人が楽しい生きものだということだ。
CATEGORY:[ TRAVEL ] [ MOTOR ]
Thanks for your COMMENTS
Tell ： いまさら。
液晶、超割れそうだね。
（意味ないだろうけど、）お気をつけて～。[09/11/15/20:39]
液晶、超割れそうだね。
（意味ないだろうけど、）お気をつけて～。[09/11/15/20:39]
YUk ： 怖いですな。もうすぐテレビ買おうと思うんだけど、やっぱ液晶よりプラズマの方がいいかも知れん。[09/11/16/19:47]
