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09/08/29
以前の日記に書いていた、我が家の３台目のバイクを、
実家の父親のところに送り届ける前に、少しお手入れ。
↑
まずは、タイヤ交換。
以前からお世話になっている、MCプランニングにて。
お願いしてた時間から１時間も遅刻したけど、
嫌味の一つも言わず、快く作業して頂きました。感謝。
（いや、遅れる旨の電話は入れましたがね）
ちなみに元のタイヤは、４年前に交換されたみたいで、
溝はまだまだ全然あったんだけど、まぁゴム製品だし、
油分抜けて硬化してきても困るので、とりあえず交換。
前のタイヤはＩＲＣ製だけど、
超ブリジストンびいきな自分のチョイスにより、
フロント：BT-39、リア：BT-45に。
工賃とか全部込みで、約24,000円でした。
今までバイアスにも、そもそも18インチタイヤにも縁が
無かったので、銘柄選択にはかなりリサーチが必要でした。
自分ではなく、他人が乗るバイクのタイヤチョイスって、
なかなか悩ましい…。
勘違いして、あんまり尖ったチョイスしてもイカンしなぁ。
↑
次に、オイル交換。
空冷・中排気量のバイクってのもまた、今まで縁無し
だったので、これまた選択に悩む。
で、とりあえず「100％化学合成油・粘度高すぎず」
と言うわけで、コレを選択。
量り売りで無駄もないし、イイ感じです。
ついでに何を思ったのか、レジのネーチャンが
オイル代０円（工賃のみ！）で処理してくれたので、
さらにイイ感じ。
（いや、お会計総額を聞いて、何か安いなぁ？とか
思ったけど、安い分には問題ないのでスルーしてた）
ちなみにこの後、さらに冷却水も交換しようとして、
「ゼファー400χの冷却水容量って何リットルやろ？」
とか、小一時間くらい調べてしまったのは秘密で。
（※：ゼファーは空冷なので冷却水自体不要なわけで）
↑
ちなみにこのときの走行距離。
↑
次は、ブレーキフルードの交換。
ゼファーって、こんな所にタンクあるんやね。
↑
交換前のフルードの色。
それなりに変色してますが、まぁ許容範囲内。
（あんまり汚過ぎても、今までどんなヒドイ扱いを
受けてきたんやろ、って心配になるからね）
↑
姫路のマツキヨで198円で特売してた時に買いだめしてた、
トップ・クリアリキッドの空きボトルでフルードを受けます。
↑
８ミリのレンチで、締めたり緩めたりして、
フルードを入れ替えていきます。
この後、フロントブレーキのフルードも交換。
フロントは、リアより更に綺麗だったけど、
この際なのでもうちゃんと交換しといてみた。
次交換する機会がいつ来るかも分からんし。
↑
そして広島から220km東に走り、兵庫・姫路へ。
400ccネイキッドで走る高速220kmは、
100ccフルカウルのTLで走る時の1.5倍くらい、
長く感じましたな…。
↑
そして、約35年ぶり（らしい）に走る父親の図。
部屋着＋軍手＋借り物ヘルメット、と言う、全てが
ちぐはぐな装備ですが、気にせず快調に走ってました。
35年前に乗ってたバイクと比べて、パワーが違うとか、
ギアの段数が多いとか色々言ってたので、
その前のバイク（ホンダ・ドリーム250）を見てみると、…。
…
そりゃー、感覚も全然違うだろうな…。
オート３輪と現代の軽自動車くらい違うんでは。
何はともあれ、安全運転but楽しんで頂きたいと思う、
今日この頃。
今日のありがたい言葉：
月光仮面も乗っていた、ホンダ・ドリーム250。
CATEGORY:[ MOTOR ]
実家の父親のところに送り届ける前に、少しお手入れ。
↑
まずは、タイヤ交換。
以前からお世話になっている、MCプランニングにて。
お願いしてた時間から１時間も遅刻したけど、
嫌味の一つも言わず、快く作業して頂きました。感謝。
（いや、遅れる旨の電話は入れましたがね）
ちなみに元のタイヤは、４年前に交換されたみたいで、
溝はまだまだ全然あったんだけど、まぁゴム製品だし、
油分抜けて硬化してきても困るので、とりあえず交換。
前のタイヤはＩＲＣ製だけど、
超ブリジストンびいきな自分のチョイスにより、
フロント：BT-39、リア：BT-45に。
工賃とか全部込みで、約24,000円でした。
今までバイアスにも、そもそも18インチタイヤにも縁が
無かったので、銘柄選択にはかなりリサーチが必要でした。
自分ではなく、他人が乗るバイクのタイヤチョイスって、
なかなか悩ましい…。
勘違いして、あんまり尖ったチョイスしてもイカンしなぁ。
↑
次に、オイル交換。
空冷・中排気量のバイクってのもまた、今まで縁無し
だったので、これまた選択に悩む。
で、とりあえず「100％化学合成油・粘度高すぎず」
と言うわけで、コレを選択。
量り売りで無駄もないし、イイ感じです。
ついでに何を思ったのか、レジのネーチャンが
オイル代０円（工賃のみ！）で処理してくれたので、
さらにイイ感じ。
（いや、お会計総額を聞いて、何か安いなぁ？とか
思ったけど、安い分には問題ないのでスルーしてた）
ちなみにこの後、さらに冷却水も交換しようとして、
「ゼファー400χの冷却水容量って何リットルやろ？」
とか、小一時間くらい調べてしまったのは秘密で。
（※：ゼファーは空冷なので冷却水自体不要なわけで）
↑
ちなみにこのときの走行距離。
↑
次は、ブレーキフルードの交換。
ゼファーって、こんな所にタンクあるんやね。
↑
交換前のフルードの色。
それなりに変色してますが、まぁ許容範囲内。
（あんまり汚過ぎても、今までどんなヒドイ扱いを
受けてきたんやろ、って心配になるからね）
↑
姫路のマツキヨで198円で特売してた時に買いだめしてた、
トップ・クリアリキッドの空きボトルでフルードを受けます。
↑
８ミリのレンチで、締めたり緩めたりして、
フルードを入れ替えていきます。
この後、フロントブレーキのフルードも交換。
フロントは、リアより更に綺麗だったけど、
この際なのでもうちゃんと交換しといてみた。
次交換する機会がいつ来るかも分からんし。
↑
そして広島から220km東に走り、兵庫・姫路へ。
400ccネイキッドで走る高速220kmは、
100ccフルカウルのTLで走る時の1.5倍くらい、
長く感じましたな…。
↑
そして、約35年ぶり（らしい）に走る父親の図。
部屋着＋軍手＋借り物ヘルメット、と言う、全てが
ちぐはぐな装備ですが、気にせず快調に走ってました。
35年前に乗ってたバイクと比べて、パワーが違うとか、
ギアの段数が多いとか色々言ってたので、
その前のバイク（ホンダ・ドリーム250）を見てみると、…。
…
そりゃー、感覚も全然違うだろうな…。
オート３輪と現代の軽自動車くらい違うんでは。
何はともあれ、安全運転but楽しんで頂きたいと思う、
今日この頃。
今日のありがたい言葉：
月光仮面も乗っていた、ホンダ・ドリーム250。
CATEGORY:[ MOTOR ]
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肉急便 ： ほんとは俺が運びたかった・・・[09/11/18/00:19]
YUk ： もうちょっと修行を積んでからですな～[09/11/20/07:30]
