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11/08/19
3度目の車検@バイクの日。

10/05/08
講義メモ。

10/05/05
穴の数、それが問題だ。

10/04/25
今年最初のツーリング。

10/04/18
言語に左右される思考。

10/04/10
ついに彼も陥落。

10/03/29
サクっと不合格。
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2年ぶり。

  ↑
写真に微妙な空間が空いてしまってたので、文字入れてみた。
(あまり意味はない…)

そんなわけで、ジムカーナ行って来ました。
久しぶり。多分2年ぶりくらい(汗
例によって広島ジムカーナクラブさん主催の講習会です。



  ↑
あんまり久しぶりで、コケない自信がなかったので、
コケて傷物になっても凹まないカウルに交換して臨みます。

サイドカウルだけ黒、ってのも意外とありじゃん?
とか思ってたんですが、
写真で改めて見てみると、やっぱ無しかな…。

ていうか、カウル付け替えるのって結構大変なのよね。
一旦色んなカウル外さないといけないし。
インナーカウルを付け替えたりとかもあるし。



  ↑
というわけで久しぶりにカウル剥いだので、記念撮影。

  …

と思ったら、なんか不自然な所が…?



  ↑
LLCのリサーバタンクがカラになっとる…。

慌ててラジエータのキャップ開けてみると、
そっちにはちゃんと普通にクーラント見えてたので、
まぁ差し当たり支障はなかったのかもですが、
やっぱ気持ちのいいもんじゃないよね、カラだと…。

カウルに隠れて見えないのを良い事に、
全然点検してなかった。反省反省。

  …

で、そんなオバカな話は置いといて。
本題のジムカーナな話に戻りましょう。



  ↑
残念ながら自分の写真は撮れないので、
他の人の素晴らしい写真を代わりに載せてみる。

この人はZRX。
ジムカーナだと定番車両な気がするけど、
意外とこの日は1台しか居なかった気がする。

でも1台だけでも
存在感&安定感のある走りをされてました。
そう、ZRXって独特の安定感あるよね。



  ↑
広島ジムカーナクラブ代表の方(多分)。
練習時間中ほとんど走ってなくて、
いきなりタイム計測でもちゃんと走れるのって凄いな。



  ↑
こちらもNSR?よく分からないや(汗
写真で見ると、どんだけ倒してんだ!って位の角度です。



  ↑
こちらはPan European?
全力でジムカーナ向きではない車両だと思うんだけど、
これがまた結構速いんだな。
たしか俺よりは速かった気がする…(涙

自分的には、ジムカーナってのは、
上手く走る事ありきで、その次に車両を選ぶんんではなく、
まず好きな車両ありきで、その上で如何に上手く走るか、
が大事だと思ってるんで、
こういうジムカーナに不向きな車両が速いと、
ちょっと嬉しい感じですな。



  ↑
そして懐かしい!RF400RVも。
自分が初めて買ったバイクなのよね、RF400って。
時を経てもまだまだカッコイイ~!

このRF400乗りの方からは、
「以前RF900乗られてましたよね?ブログ見てました!」
と声かけてもらいました。
知らない人に「ブログ見てます」的に声かけられたの、
何気に初めてです、有難い事ですな(照



で、久しぶりに走った後の感想。

走り始めてすぐ、右の掌(親指の付け根)が痛くなってきて、
なんでこんな所痛くなるんだ?、とか思ってたんですが、
これ、減速時に上体を腕で支えちゃってるから、
(ニーグリップできてなくて、下半身で支えられてない)
だったんですよね。
思い出してちゃんとニーグリップしたら痛くなくなった。

で、減速時はちゃんとニーグリップ心がけてたんだけど、
気がつくと、加速時もニーグリップできてなくて、
加速中に上体が後ろに持ってかれて姿勢が崩れてる…。
(で、次のアクションがスムーズに行えてない)

やっぱニーグリップ、大事ですな…。


そして上手な人のライン取りを参考にしてると、
自分が「コーナー」として減速してる場所でも、
うまいライン取りで、加速しながら通過してる、
ってパターンが多かった気がする。

上手く曲がる・減速することも大事だけど、
そもそもできるだけ曲がらなく・減速しない事を考える、
ってのも大事なんだな。

  …

とまぁ、2年前には身についていたはずのことを、
改めて思い出さされたジムカーナでした。
やっぱ継続して練習しないといけないなー。

今日のありがたい言葉:
 趣味なら、本気で。

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宇宙と一体に。

11/10/10
今年最後のジムカーナ。

 
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